激光加工切割工艺多种多样，其中熔化切割是使入射的激光束功率密度超过某一值，从而使光束照射点处材料内部开始蒸发，形成孔洞；汽化切割是使用高功率密度的激光束加热，避免热传导造成的熔化，于是部门材料汽化成蒸汽消失；氧化熔化切割是材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源；对于轻易受热破坏的脆性材料，通过激光束加热进行高速、可控的堵截，引起该区域大的热梯度和严峻的机械变形，导致材料形成裂痕，称之为控制断裂切割。
激光切割钢材时，氧气和聚焦的激光束是通过喷嘴射到被切材料处，从而形成一个气流束。对气流的基本要求是进入切口的气流量要大，速度要高，以便足够的氧化使切口材料充分进行放热反应；同时又有足够的动量将熔融材料喷射吹出。 激光焊接能匡助我们实现设备等锻造件的焊接，大量的激光焊接使汽车车身的重量在逐步的减轻，并且具有很高的质量和安全机能，另外在配合钣金加工技术的应用，成为了目前海内当仁不让的汽车车身加工技术。
任何一种热切割技术，除少数情况可以从板边沿开始外，一般都必需在板上穿一小孔。二是切割穿孔技术。三是嘴设计及气流控制技术。聚焦透镜焦深越小，焦点光斑直径就越小，因此控制焦点相对于被切材料表面的位置十分重要。 激光打孔除了适合较大直径的圆孔外还适合较小直径的圆孔，在一些比较着名的激光打孔企业，完全可以做到直径不到0.2mm深度达到7mm的小孔加工。
我国的的数控激光切割技术已经初具规模，激光加工提高前辈的激光切割在配合钣金加工的应用和辅助，将成为晋升海内汽车行业技术水平全面提高的枢纽，激光切割技术是伴跟着汽车行业的发展而发展的，汽车零部件的制造和汽车车身的成型制造是激光切割应用的重点，现在以激光切割和钣金加工的新技术、新工艺已经成为了厂家制胜的宝贝。
CO2激光切割的几项枢纽技术:一是焦点位置控制技术。早先在激光冲压复合机上是用冲头先冲出一孔，然后再用激光从小孔处开始进行切割。 激光加工切割具有良好的切割效果和精度，并且操纵起来非常的简朴，它所具有的长处也比机器切割要显著的多，如切速快、切缝窄、切口光洁度高、变形微、热影响区小、效率高等特征，现在切割不仅仅的局限于二维平面切割，更多的向着三维立体化的切割发展。